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Qus. Write Short Notes on Track Tolerances for Broad Gauge (BG) Track.

प्रश्न: ब्रॉड गेज (BG) ट्रैक के लिए ट्रैक टॉलरेंस (Track Tolerances) पर संक्षिप्त टिप्पणी लिखिए।

उत्तर:  ट्रैक टॉलरेंस (Track Tolerances) क्या है?

ट्रैक टॉलरेंस से अभिप्राय ट्रैक ज्यामिति (Track Geometry) के विभिन्न मानकों में मानक (Standard) मान से अनुमेय (Permissible) विचलन की सीमा से है।

रेल पथ की सुरक्षा, यात्रियों की आरामदायक यात्रा तथा ट्रेनों के सुचारु एवं सुरक्षित संचालन के लिए ट्रैक का सही ज्यामितीय स्वरूप (Geometry) अत्यंत आवश्यक है। व्यवहार में पूर्णतः दोषरहित ट्रैक बनाए रखना संभव नहीं होता, क्योंकि रेलों पर निरंतर यातायात, भार, तापमान परिवर्तन तथा अन्य प्राकृतिक कारणों से ट्रैक में कुछ परिवर्तन आ जाते हैं। इसलिए भारतीय रेलवे द्वारा विभिन्न ट्रैक ज्यामिति मानकों के लिए अनुमेय विचलन (Tolerance Limits) निर्धारित किए गए हैं, जिन्हें Track Tolerances कहा जाता है।

ट्रैक टॉलरेंस मुख्यतः निम्नलिखित ट्रैक ज्यामिति (Track Geometry) मानकों के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं—

  • अलाइनमेंट (Alignment)
  • गेज (Gauge)
  • क्रॉस लेवल (Cross Level)
  • ट्विस्ट (Twist)
  • अनईवननेस / लॉन्गिट्यूडिनल लेवल (Unevenness / Longitudinal Level)

इन मानकों का निरीक्षण एवं मापन Track Recording Car (TRC), Oscillation Monitoring System (OMS), Electronic Track Recording Trolley (ETRT) तथा विभिन्न प्रकार के मैनुअल निरीक्षणों द्वारा किया जाता है।

ब्रॉड गेज (BG) ट्रैक के लिए Track Tolerances के प्रकार

1. न्यू ट्रैक टॉलरेंस (New Track Tolerance)

नई बिछाई गई अथवा पूर्ण रूप से नवीनीकृत (Renewed) रेल पथ के लिए निर्धारित अनुमेय विचलन को New Track Tolerance कहते हैं।

विशेषताएँ—

  • यह सबसे कठोर (Strict) मानक होता है।
  • नई लाइन, डबलिंग, गेज परिवर्तन तथा ट्रैक रिन्यूअल के बाद लागू किया जाता है।
  • इसका उद्देश्य प्रारंभ से ही उच्च गुणवत्ता वाला ट्रैक उपलब्ध कराना है।

2. मेंटेनेंस टॉलरेंस (Maintenance Tolerance)

ट्रैक को यातायात के लिए खोलने के बाद सामान्य रखरखाव के दौरान जिन सीमाओं के भीतर ट्रैक ज्यामिति बनाए रखी जाती है, उसे Maintenance Tolerance कहते हैं।

विशेषताएँ—

  • नियमित निरीक्षण एवं अनुरक्षण में प्रयुक्त।
  • सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करता है।
  • PWI/SSE (P.Way) द्वारा बनाए रखा जाता है।

3. इंडेक्स टॉलरेंस (Index Tolerance)

Track Recording Car (TRC) द्वारा ट्रैक की गुणवत्ता (Track Quality Index) का मूल्यांकन करने के लिए निर्धारित सीमा को Index Tolerance कहते हैं।

विशेषताएँ—

  • ट्रैक की गुणवत्ता का आकलन करने में सहायक।
  • अनुरक्षण कार्यों की प्राथमिकता निर्धारित करने में उपयोगी।
  • ट्रैक की खराबी की प्रवृत्ति का संकेत देता है।

4. गुड राइडिंग टॉलरेंस (Good Riding Tolerance)

जब ट्रैक की ज्यामिति ऐसी सीमा के भीतर हो कि यात्रियों को बिना झटकों के आरामदायक यात्रा का अनुभव हो, उसे Good Riding Tolerance कहते हैं।

विशेषताएँ—

  • ट्रेन का संचालन सुचारु रहता है।
  • यात्रियों को कम झटके लगते हैं।
  • उच्च गति पर भी आरामदायक यात्रा सुनिश्चित होती है।

5. स्लो डाउन टॉलरेंस (Slow Down Tolerance)

जब ट्रैक दोष निर्धारित मेंटेनेंस सीमा से अधिक हो जाएँ, परंतु अभी सुरक्षा सीमा (Safety Limit) तक न पहुँचे हों, तब गति प्रतिबंध (Speed Restriction) लगाने की आवश्यकता होती है। इस स्थिति को Slow Down Tolerance कहते हैं।

विशेषताएँ—

  • अस्थायी गति प्रतिबंध (Temporary Speed Restriction) लगाया जाता है।
  • शीघ्र अनुरक्षण आवश्यक होता है।
  • ट्रैक को सुरक्षित सीमा में लाने तक कम गति से ट्रेनें चलाई जाती हैं।

6. सेफ्टी टॉलरेंस (Safety Tolerance)

यह ट्रैक दोषों की अधिकतम अनुमेय सीमा होती है। यदि ट्रैक दोष इस सीमा से अधिक हो जाएँ तो ट्रैक सुरक्षित नहीं माना जाता।

विशेषताएँ—

  • सबसे महत्वपूर्ण एवं अंतिम सुरक्षा सीमा।
  • तत्काल मरम्मत आवश्यक।
  • आवश्यकता पड़ने पर गति प्रतिबंध अथवा यातायात बंद किया जा सकता है।
  • दुर्घटना की संभावना को रोकने के लिए तुरंत कार्रवाई की जाती है।

Track Tolerances का महत्व

Track Tolerances का उद्देश्य—

  • रेल संचालन को सुरक्षित बनाना।
  • पटरी से उतरने (Derailment) की संभावना कम करना।
  • यात्रियों को आरामदायक यात्रा उपलब्ध कराना।
  • रेल एवं पहियों के घिसाव को कम करना।
  • ट्रैक की आयु बढ़ाना।
  • उच्च गति से सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करना।
  • वैज्ञानिक एवं योजनाबद्ध अनुरक्षण करना।

ब्रॉड गेज ट्रैक पर सुरक्षित, सुचारु एवं आरामदायक रेल संचालन के लिए ट्रैक ज्यामिति को निर्धारित सीमाओं के भीतर बनाए रखना अत्यंत आवश्यक है। इसी उद्देश्य से भारतीय रेलवे द्वारा New Track Tolerance, Maintenance Tolerance, Index Tolerance, Good Riding Tolerance, Slow Down Tolerance तथा Safety Tolerance निर्धारित किए गए हैं। इन टॉलरेंस का पालन करने से ट्रैक की गुणवत्ता बनी रहती है, दुर्घटनाओं की संभावना कम होती है तथा रेल संचालन अधिक सुरक्षित एवं विश्वसनीय बनता है।

Track Tolerances for Broad Gauge (BG) Track

Definition

Track Tolerance means the permissible limits of variation in different track geometry parameters from their standard values.

The safety, riding comfort, stability of rolling stock and economy of maintenance depend upon proper track geometry. Although the ideal track should be perfectly straight, level and to correct gauge, it is practically impossible to maintain a completely defect-free track under traffic. Therefore, Indian Railways prescribes permissible limits known as Track Tolerances.

Parameters of Track Geometry

Track tolerances are specified with reference to the following geometry parameters:

  • Alignment
  • Gauge Variation
  • Cross Level
  • Twist
  • Unevenness (Longitudinal Level)

These parameters are measured during inspections by Track Recording Cars (TRC), OMS, Trolleys and manual inspections.

Types of Track Tolerances

1. New Track Tolerance

New Track Tolerance refers to the maximum permissible variation allowed in a newly laid or renewed track before it is opened for traffic.

Characteristics

  • Most stringent tolerance.
  • Ensures excellent riding quality.
  • Required after New Line, Doubling, Gauge Conversion and Track Renewal.
  • Forms the benchmark for future maintenance.

2. Maintenance Tolerance

Maintenance Tolerance is the permissible variation allowed during normal maintenance after the track has been opened to traffic.

Characteristics

  • Used during routine inspections.
  • Maintained by PWI/SSE (P.Way).
  • Ensures safe operation without requiring immediate renewal.

3. Index Tolerance

Index Tolerance is the limit used by Track Recording Cars for calculating the Track Quality Index (TQI).

Characteristics

  • Indicates deterioration of track geometry.
  • Helps identify stretches requiring maintenance.
  • Used for monitoring track quality statistically.
  • Basis for maintenance planning.

4. Good Riding Tolerance

Good Riding Tolerance represents the limits within which passengers experience smooth and comfortable riding.

Characteristics

  • No noticeable jerk or oscillation.
  • Suitable for high-speed running.
  • Reflects good maintenance standards.
  • Desired condition for premium routes.

5. Slow Down Tolerance

When track geometry defects exceed maintenance limits but remain within safety limits, a Speed Restriction (Slow Down) becomes necessary.

Characteristics

  • Temporary Speed Restriction (TSR) is imposed.
  • Defects require early attention.
  • Continued operation permitted only at reduced speed.
  • Prevents further deterioration.

6. Safety Tolerance

Safety Tolerance represents the maximum permissible limit beyond which safe train operation cannot be ensured.

Characteristics

  • Most critical limit.
  • Immediate action required.
  • Speed restriction or traffic suspension may be necessary.
  • Defects must be rectified without delay.

Importance of Track Tolerances

Track Tolerances are prescribed to:

  • Ensure safe train operation.
  • Prevent derailments.
  • Improve passenger comfort.
  • Reduce wear of rails and wheels.
  • Increase track life.
  • Permit higher speeds.
  • Plan maintenance scientifically.

Measurement of Track Geometry

Indian Railways monitors Track Tolerances through:

  • Track Recording Car (TRC)
  • Oscillation Monitoring System (OMS)
  • Electronic Track Recording Trolley (ETRT)
  • Manual Inspection
  • Foot Plate Inspection
  • Keyman Inspection
  • PWI/SSE Track Inspection

Parameters Covered Under Track Tolerances

The following defects are controlled through Track Tolerances:

ParameterPurpose
AlignmentHorizontal smoothness of track
GaugeCorrect distance between rails
Cross LevelDifference in rail levels
TwistRate of change of cross level
UnevennessVertical irregularities of track

Examination Points

Definition

Track Tolerance is the permissible limit of variation in Track Geometry parameters from their standard values.

Types

  1. New Track Tolerance
  2. Maintenance Tolerance
  3. Index Tolerance
  4. Good Riding Tolerance
  5. Slow Down Tolerance
  6. Safety Tolerance

Track Geometry Parameters

  • Alignment
  • Gauge
  • Cross Level
  • Twist
  • Unevenness

Purpose

  • Safety
  • Riding Comfort
  • Higher Speed
  • Better Track Quality
  • Scientific Maintenance
  • Prevention of Derailment

Track Tolerances are an essential component of Permanent Way maintenance on Indian Railways. They define the permissible variation in track geometry and provide the basis for inspection, maintenance, speed regulation and safety. By maintaining track parameters within prescribed tolerances, Indian Railways ensures safe, smooth and economical train operations. The governing provisions are contained in the Indian Railway Permanent Way Manual (IRPWM 2020, as amended) and associated Track Recording standards.

ट्रैक मशीन (Track Machine) - टैम्पिंग मशीन से डिज़ाइन मोड़ में कार्य करने के लिए की जाने वाली क्रियाए

 1. डेटम रेल का चुनाव :- 


अनुदैर्ध्य  प्रोफाइल एवं सीधाई सही करने के लिए डेटम रेल का चुनाव करते समय निम्न बातों का ध्यान रखना चाहिए - 

(क) अनुदैर्ध्य सेक्शन के लिए :- सीधी लाइन हेतु नान सेस रेल एवं गोलाई में बाहरी रेल को डैटम  लिया जाता है 

(ग) सिंगल लाइन और मल्टीपल लाइन सेक्शन में बीच की लाइन में दोनों रेलों में से कोई जो कम अव्यवस्थित हो उसे सीधाई और L सेक्शन हेतु डेटम रेल के तौर पर चुना जा सकता है 

2. उन्ध्वाधर प्रोफाइल सही करने हेतु सर्वे :- सरफेसिंग हेतु चिन्हित सेक्शन को 10 मी. के अन्तराल के स्टेशनो में बांटा जाना चाहिये, पहला बिंदु किमी. पोस्ट के सामने होना चाहिये और प्रथम स्टेशन को शून्य (0) मार्क किया जाना चाहिये स्टेशन लोकेशन और नंबर डेटम  रेल के वेब पर पीले पेंट से लिखे होने चाहिये 

बेंच मार्क :- बेंच मार्क 200 से 1000 मी. के अन्तराल पर स्थापित किये जाने चाहिये उन्हें जीटीएस बेंच मार्क लेवल से संबंधित रखना चाहिये ताकि प्लाट किये हुए ड्राइंग वर्तमान के इंडेक्स सेक्शन से उचित प्रकार से मेल खा सके, मनचाहे लेवल से बेंच मार्क का फिक्स किये जाने से बचा जाना चाहिये ये बेंच मार्क विद्युतीय सेक्शनो में ओएचई मास्ट के क्रंकीट फाउनडेशन के उपरी सतह पर स्थापित किये जा सकते है 

ट्रैक मशीन (Track Machine) - मशीन टैम्पिंग के दौरान की जानी वाली क्रियाए (ड्यूरिंग टैम्पिंग अटेंशन )

 मशीन टैम्पिंग के दौरान की जानी वाली क्रियाए (ड्यूरिंग टैम्पिंग अटेंशन ) :- 


(1) मशीन के टैम्पिंग के टूल पूरे होने चाहिए किसी भी अवस्था में 10 प्रतिशत से कम नही होना चाहिए टूल का वियर 20 प्रतिशत से अधिक नही होना चाहिए 

(2) टूल के उपरी सिरे एवं स्लीपर के बाटम सिरे के बीच गैप निम्न प्रकार होना चाहिए - 

फ़्लैट बॉटम स्लीपर   10 -12 मिमी. धातु स्लीपर     22 - 25 मिमी. 

(3) टैम्पिंग tool का स्क्वीजिंग दबाव निम्न प्रकार  होना चाहिए - 

ट्रैक मशीन (Track Machine) - टैम्पिंग से पूर्व की क्रियाए (प्री टैम्पिंग अटेंशन ) Pre-tamping Attention

 टैम्पिंग से पूर्व की क्रियाए (प्री टैम्पिंग अटेंशन ) :- 


(1) रेल पथ निरीक्षक ट्रैक के प्रोफाइल का पैदल सर्वेक्षण कर बैलास्ट की कमी एवं जनरल lift का आकलन करेगा 

(2) बैलास्ट की कमी को दूर करना चाहिये टैम्पिंग क्षेत्र में मिट्टी भरना चाहिये जोदो के पास से गोल गिट्टी को बाहर निकाल देना चाहिये 

(3) नीचा जोड़, होग्ड, बैटर्ड (पिटा ) और क्रेक जोड़ को पहले अटेंड करना चाहिये 

ट्रैक मशीन (Track Machine)

" यह पीले रंग की बड़ी मशीन होती है जिसके लिए ब्लाक एवं डीजल की व्यवस्था करनी पड़ती है और आउटपुट पर मुख्यालय द्वारा नजर रखी जाती है "

"ट्रैक मशीन ट्रैक इंजीनियर के जीवन का अभिन्न हिस्सा है आप इंके बिना कुछ नही है इसलिए इनके बारे में जानो, इसके लिए देखभाल करो और इससे आपको प्रेम हो जाएगा

ट्रैक मशीन की आवश्यकता :-

आधुनिक ट्रैक को आदमियों द्वारा न तो डाला जा सकता है और न अनुरक्षण किया जा सकता है मशीन अनुरक्षण 60 के दशक में प्रारंभ कर लिया गया था ट्रैक मशीनों को मुख्यत: दो श्रेणी में रखा गया है-

Procedure of distressing with rail tensor in LWR & CWR territory

Q - Describe in details procedure for Procedure of distressing with rail tensor in LWR & CWR territory. 

Ans - Distressing of LWR/ CWR shall be done whenever required as per condition and behavior of LWR/ CWR. But in any case it shall be done at least once in 5 years as per CE circular.

Distressing is to be done when – Abnormal behavior of LWR/ CWR whenever gets manifested in one or more of the following, distressing shall be undertaken as per procedure. 

रेल पथ प्रबंधन पद्धति (Track Management System) (TMS)

ट्रैक मैनेजमेंट सिस्टम एक कंप्यूटर सॉफ्टवेयर है जो विभिन्न ट्रैक घटक डेटा, निरीक्षण डेटा और कार्य रिपोर्ट डेटा को एकीकृत करता है ताकि बेहतर निर्णय लेने के लिए उपयोगी जानकारी प्रदान की जा सके। ट्रैक के रखरखाव के लिए आवश्यकता आधारित रखरखाव की अवधारणा शुरू की जा सकती है। भारतीय रेलवे ने वेब बेस सिस्टम शुरू किया है ताकि रेलवे अधिकारी ट्रैक के सबसे निचले स्तर के निरीक्षण/स्थिति, ट्रैक नवीनीकरण और अन्य कार्यों की प्रगति की जांच और निगरानी कर सकें। कंप्यूटर स्क्रीन पर एक क्लिक पर यह बेहतर निर्णय लेने के लिए उपयोगी जानकारी प्रदान करता है। इस प्रणाली द्वारा कागज रहित कार्य शुरू किया गया है जिससे निरीक्षण रजिस्टर और अन्य कागजी रिकॉर्ड की संख्या समाप्त हो गई है। रूट स्तर पर रेलवे ट्रैक की निगरानी और स्थिति में वृद्धि हुई है।

ट्रैक प्रबंधन प्रणाली द्वारा आवश्यकता आधारित रखरखाव की अवधारणा को रेलवे में हर जगह लागू किया जा सकता है।

Hand Book -TURNOUT - Laying, Inspection & Maintance

 TURNOUT - Laying, Inspection & Maintance




Handbook for Track Maintenance

 HandbookforTrack Maintenance



Deep screening in single rail section, SWR & LWR,

Question - Describe procedure of Deep screening in single rail section, SWR & LWR, pre caution to be observed at site also to be mentioned.


Ans. Due to presence of bad formation abrasion and attrition of ballast, impact loads excessive rainfall, ballast gets chocked up and track drainage is impaired. At this stage entire ballast under sleeper and crib right up to formation level/sub ballast level is removed to improve drainage and running quality of tack, the process is called Deep screening. It can be carried out at following locations:
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Index -

Question & Answer (63) Short Note - P Way (48) Civil Engineering - P Way (43) Short Note - Works (35) Store (34) Engineering (26) P Way (23) Permanent Way (P Way) (13) Duties & Responsibilities (9) Track Machines (9) works (9) Short Note - Bridge (8) Short Notes - Miscellaneous (7) Inspection (6) LWR (6) Patrolling of Rail Permanent Way (6) Civil Engineering - Works (5) Engineering - Book (5) Maintenance of P Way (5) Sleeper (4) Duties (3) Guideline (3) Handbook (3) Keyman / Mate / PWS (3) LDCE Exam (3) Points and Crossing (3) Rail Renewal (3) Rail Welding (3) 15.01 SURVEYING (2) Accidents (2) Ballast (2) Bridges (2) Chlorination of Water (2) Civil Engineering - Bridges (2) Deep Screening (2) Design of concrete mix (2) Distressed bridges (2) Distressing of LWR (2) Encroachments of Railway land. (2) Examination of Rails (2) Gateman (2) INDEX (2) Level Crossing (2) Level crossings (2) Maintenance (2) Maintenance in Electrified Area (2) Monsoon Patrolling (2) Permanent Way (2) Rail Formation (2) Rails Defects (2) Railway Organisation (2) Special Layouts (2) Speed Restriction and Indicators (2) Testing of Rails (2) Through Parking (2) Tiles (2) Track Circuited Areas (2) Track Tolerances (2) USFD (2) VIDEO (2) Working of Contractors (2) curves (2) quality control (2) 01. INTEGRATED CONCEPT AND OBJECTIVES OF MATERIALS MANAGEMENT (1) 01.02 रेलपथ निरक्षक तथा सहायक मंडल अभियंता के कर्तव्य (1) 02 रेलपथ (1) 02. ORGANIZATION OF MATERIALS MANAGEMENT DEPARTMENT (1) 02.01 90 यूटीएस रेलों के सम्भाल (1) 02.04 रेल तापमान (1) 02.05 रेल जोड (1) 03 स्लीपरो के कार्य (1) 03. CLASSIFICATION/CODIFICATION NOMENCLATURE OF STORES ON INDIAN RAILWAYS (1) 03.01 विभिन्न प्रकार के स्लीपरो की तुलना (1) 03.02 लचीले बंधन (1) 03.03 स्लीपर बिछाना (1) 04. PLANNING OF NON-STOCK ITEMS AND PROCESSING OF REQUISITION (1) 04.01 ट्रैक के लिए बैलास्ट प्रोफाइल (1) 04.02 फार्मेशन (1) 04.03 ब्रिज (पुल) (1) 05 पाइंट्स तथा क्रासिंग - परिचय एवं परिभाषाए (1) 05 PLANNING OF STOCK ITEMS & SYSTEMS OF RECOUPMENT (1) 05.01 विषेश ले आउट (1) 05.02 पृथक्रकरण (आइसोलेशन ) (1) 05.03 तथा क्रासिंग का अनुरक्षण तथा निरक्षण (1) 05.04 पॉइंट्स एवं क्रासिंग की (1) 06 गोलाई का प्ररंभिक ज्ञान (1) 06 PURCHASE POLICY (1) 06.01 वर्को का पुनः संरेखण (1) 07 Purchase Procedure on zonal Railways (1) 08 TENDER EVALUATION AND MISCELLANEOUS POLICY ISSUES IN PURCHASES (1) 08.01 व्यव्स्तिथ ओवरहालिंग (1) 08.02 रेलपथ अनुरक्षण का वार्षिक कार्यक्रम (1) 08.04 गहरी छनाई (1) 08.04.1 रेलपथ का उठाना लोवेरिंग तथा क्रीप (1) 08.05 छोटी वेल्डेड रेल ( एसडब्लूआर ) (1) 08.06 आन ट्रैक मशीन (1) 08.07 छोटी ट्रैक मशीने (1) 08.09 विद्युतीकृत सेक्शन में हाइट गेज (1) 08.11 अंडर ट्रायल सामग्री का रिकॉर्ड (1) 09 गति प्रतिबन्ध और संकेतक (1) 09 Receipt And Inspection of stores (1) 09.01 ठेकेदार की सुरक्षित कार्य प्रणाली (1) 09.03 रेल संरक्षा आयुक्त की स्वीकृति वाले कार्य (1) 10 निरक्षण का उद्देश्य (1) 10 ISSUE AND DISTRIBUTION OF STORES (1) 10.01 राइडिंग गुणवत्ता तथा राइडिंग इंडेक्स (1) 10.03 सिटीआर तथा टीजीआई (1) 10.04 रेलपथ प्रबंधन पध्दति (टीऍमएस ) (1) 11 RETURNED STORES (1) 11.01 स्लीपरो का बिछाना (1) 12 दुर्घटना (1) 12 Scrap Disposal (1) 12.01 ब्रीच (1) 12.02 डाईवर्शन (1) 13 INVENTORY MANAGEMENT (1) 14 लंबी वेल्डित रेल (परिभाषाए) (1) 14.01 एलडब्लूआर / सीडब्लूआरके लिये स्वीकृत स्थान (1) 14.02 एलडब्लूआरकी डीस्ट्रेसिंग (1) 14.03 एलडब्लूआर / सीडब्लूआर का अनुरक्षण (1) 14.04 रेलपथ पर्येवेक्षक - मेट तथा चाबीदार के लिए अनुमत तथा निषिद्ध कार्य (1) 15 - सर्वेक्षण (1) 15 बयाना राशि और जमानत राशि (1) 16 रेलवे टेंडर सिस्टम (Railway Tender System) (1) Active & Passive Earth Pressure (1) Anti corrosive treatment (1) Bearings in Bridge (1) Blanketing Material (1) Buckling of track (1) Building Work (1) CMS Crossing (1) CRS Sanction (1) CTR and TGI Value (1) Cant deficiency & Cant Excess (1) Census (1) Chequered Tiles (1) Chlorination Practices (1) Chlorine demand (1) Completion report (1) Contour & Contour interval (1) Correction Slip (1) Curing of Concrete (1) Design mode (1) Destressing (1) Disinfection of water (1) Duties of Gateman (1) E01.02 Duties of Keyman / Mate / PWS (1) E02.01 Permanent Way (1) E02.02 Handling of 90 UTS rails (1) E02.05 Rail Temperature (1) E02.06 Rail Joints (1) E02.07 Maintenance of Rail Joints (1) E03.01 SLEEPERS AND FASTENINGS - Functions of Sleepers (1) E03.02 Comparison between Various Types of Sleepers (1) E03.04 Laying of Sleepers (1) E04.02 Ballast Profile for L.W.R. track (1) E04.04 Bridges (1) E05.01 Points & Crossings: Introduction & Definitions (1) E05.04 Maintenance and Inspection of Points and Crossing (1) E05.05 Reconditioning of Points and Crossing (1) E06.01 Basics of Curves (1) E06.02 Realignment of Curve (1) E08.01 MAINTENANCE OF TRACK-Through packing (1) E08.02 Systematic Overhauling (1) E08.03 Annual Programme for Regular Track Maintenances (1) E08.04 Lifting/ Lowering of Track and Creep (1) E08.05 Deep Screening (1) E08.06 Short Welded Rail (1) E08.07 Maintenance of SWR (1) E08.10 Level Crossing (1) E08.11 Equipments at Level Crossing (1) E08.12 Maintenance / Examination / Inspection of Level Crossing / Gate (1) E08.14 Welding of Rails (1) E08.15 Records of Material under Trial (As per Cs.no 99) (1) E09.01 Speed Restriction and Indicators (1) E09.02 Safe Working of Contractors (As per Cs.No 95) (1) E09.03 Works Requiring CRS Sanction (1) E10.01 INSPECTION OF TRACK - Object of Inspection (1) E10.02 Riding Quality and Riding Index (1) E10.03 Track Recording and Oscillograph Car (1) E10.04 CTR and TGI Value (1) E12.01 ACCIDENTS AND BREACHES - Accidents (1) E12.02 Breaches (1) E12.03 Diversion (1) E14.01 LONG WELDED RAIL - Definitions (1) E14.02 Permitted locations for LWR/CWR (1) E14.04 Maintenance of LWR / CWR (1) E14.05 DOs and Don’ts OF LWR For PWM / MATES & KEYMAN (1) Egineering (1) Elastic Fastening (1) Elastic Rail Clip (1) FOB (1) Fabrication of Glued joint IN SITU. (1) Flushing cisterns (1) Greasing of ERCs (1) Grow More Food Scheme (1) H02 भण्डार विभाग का महत्व (1) H03 भण्डार डिपो की संरचना (1) H04 भण्डार का वर्गीकरण (1) H05 कोडिफीकेशन (1) H06 मानकीकरण एवं उसकी उपयोगिता (1) H07 वित्तीय औचित्य के सिध्दांत (1) H08 क्रय के विभिन्न माध्यम (1) H09 क्रय में विविध अधिमान्यताए (1) H10 भण्डार विभाग के अधिकारियो की क्रय शक्तियां (1) H12 निविदा समिति (1) H13 अनुबंध (1) H16 स्थानीय खरीद (1) H17 भण्डार डिपो में भण्डार प्राप्ति के स्त्रोत (1) H18 महत्वपूर्ण वस्तुए एवं उनकी खरीद (1) H19 भण्डार डिपो का संगठन एवं कार्य (1) H20 प्राप्ति अनुभाग की क्रिया - विधि (1) H21 वार्ड की क्रिया - विधि (1) H22 प्रेषण अनुभाग की क्रिया - विधि (1) H23 बहीखाता अनुभाग की क्रिया - विधि (1) H24 डिपो प्रणाली (1) H25 भण्डार का निरीक्षण (1) H26 अस्वीकृत भण्डार (1) H27 लौटाया गया भण्डार (1) H28 अग्रदाय भण्डार (1) H29 अधिशेष भण्डार (1) H30 रेल सामग्री की बिक्री (1) H31 रद्दी माल और नीलामी बिक्रिया (1) H32 वस्तु - सूची नियंत्रण (1) H33 स्टॉक सत्यापन (1) H34 मांगकरताओ व्दारा डिपुओ से भण्डार प्राप्त करने की प्रक्रिया (1) H35 संक्षिप्त टिप्पणीयां (1) Handling of 90 UTS Rails (1) Height Gauges on Electrified Section (1) Honey combing of concrete & its prevention (1) Hot Weather Patrolling (1) Imprest Store (1) Indicator Boards & Signages (1) Insulated joints (1) Isolation (1) Laying of Sleepers (1) Licensing Railway Land cultivation (1) Liner Biting (1) Maintenance of CMS Xing (1) Maintenance of Rail Joints (1) Maintenancee of SWR (1) Manson precaution (1) Numerical rating system (NRS) (1) Optimum moisture content (1) PWI (1) PWI / AEN / DEN (1) Pandrol Clip (1) Pile Foundation (1) Protection of Rail (1) Pumping Water Level (1) Rail Clusters (1) Rail Joints (1) Railway Affecting Works (1) Railway Construction (1) Realignments of Curve) (1) Reconditioning of Points and Crossing (1) Rehabilitation of Bridges (1) Renewal of Rail (1) River Training protection work (1) Safe Working (1) Safety at P. Way Work Site (1) Schedule of Inspection of Bridges (1) Sleeper Cribs (1) Soil Consistency (1) Static Water Level (1) Steel Structures (1) Stock sheet (1) TGI and OMS (1) Tender System (1) Thermit Welding (1) Track Inspection (1) Track Maintenance (1) Track Management System (1) Transitions (1) Turnout (1) Venerable location (1) Washable Aprons (1) Water Cement ratio (1) Water Quality (1) Water Supply (1) Water closetsu (1) Waterproofing (1) Well Foundation (1) Winter Precautions (1) Workability of Concrete (1) disposal of human waste: (1) distribution System (1) dry density (1) pass (1) rail fracture (1) safe speed (1) super elevation (1) track-Overhauling (1) urinals (1) wash basin. (1) weld failure (1) कार्य एवं उद्देश्य (1) ट्रैक रिकॉर्डिंग तथा दोलन लेखी कार (1) रेल पथ मेट के कर्तव्य (1)