रेल पथ प्रबंधन पद्धति (Track Management System) (TMS)

ट्रैक मैनेजमेंट सिस्टम एक कंप्यूटर सॉफ्टवेयर है जो विभिन्न ट्रैक घटक डेटा, निरीक्षण डेटा और कार्य रिपोर्ट डेटा को एकीकृत करता है ताकि बेहतर निर्णय लेने के लिए उपयोगी जानकारी प्रदान की जा सके। ट्रैक के रखरखाव के लिए आवश्यकता आधारित रखरखाव की अवधारणा शुरू की जा सकती है। भारतीय रेलवे ने वेब बेस सिस्टम शुरू किया है ताकि रेलवे अधिकारी ट्रैक के सबसे निचले स्तर के निरीक्षण/स्थिति, ट्रैक नवीनीकरण और अन्य कार्यों की प्रगति की जांच और निगरानी कर सकें। कंप्यूटर स्क्रीन पर एक क्लिक पर यह बेहतर निर्णय लेने के लिए उपयोगी जानकारी प्रदान करता है। इस प्रणाली द्वारा कागज रहित कार्य शुरू किया गया है जिससे निरीक्षण रजिस्टर और अन्य कागजी रिकॉर्ड की संख्या समाप्त हो गई है। रूट स्तर पर रेलवे ट्रैक की निगरानी और स्थिति में वृद्धि हुई है।

ट्रैक प्रबंधन प्रणाली द्वारा आवश्यकता आधारित रखरखाव की अवधारणा को रेलवे में हर जगह लागू किया जा सकता है।

Hand Book -TURNOUT - Laying, Inspection & Maintance

 TURNOUT - Laying, Inspection & Maintance

Handbook for Track Maintenance

 HandbookforTrack Maintenance

Deep screening in single rail section, SWR & LWR,

Question - Describe procedure of Deep screening in single rail section, SWR & LWR, pre caution to be observed at site also to be mentioned.

Ans. Due to presence of bad formation abrasion and attrition of ballast, impact loads excessive rainfall, ballast gets chocked up and track drainage is impaired. At this stage entire ballast under sleeper and crib right up to formation level/sub ballast level is removed to improve drainage and running quality of tack, the process is called Deep screening. It can be carried out at following locations:

Short notes For Civil Engineer LDCE & Other Exam (P Way)

  Write short notes

(a) Mean annual rail temperature 

Ans (a): Mean Rail temperature- Denoted at tm for a section, it is the average of the maximum and minimum rail temperature recorded for the section. tm= (tmax +tmin ) / 2 

(b)Stress free temperature 

Ans (b): Stress free temperature- Denoted as to , it is the rail temperature of which the rail is free of thermal stress.

(c) Breathing length in a LWR 

Ans (c.): Breathing length in LWR- Breathing length is that length at each end of LWR/CWR, which is subjected to expansion/Contraction on account of temperature variations. 

Distressed bridges and schedule of inspection by official

Distressed bridges and schedule of inspection by official.

Definition of distressed bridge:- A distressed bridge is one which shows some physical deterioration of its physical condition, indicating the need for rehabilitation through special repairs strengthening or rebuilding (including replacement of griders).

Classification of distressed bridges

Category - i: Those requiring rehabilitation to be done immediately, say within a year’s time. Category-ii: those requiring to be kept under observation and to be taken up for rehabilitation on a programme basis. Signs of distress for Group I bridges:

Q. & Ans - What are the main cause of crushing of PRC sleeper in washable aprons and what are the remedial measures?

Q.  What are the main cause of crushing of PRC sleeper in washable aprons and what are the remedial measures?

Ans - The washable aprons are constructed on the concrete raft. The PRC sleepers placed on the raft and after palcing of sleeper the crib is casted one bitumen sheet also provided under the sleepers at both ends for facilitating the elastic medium between sleeper and raft. 

Now during casting of crib the concrete as well as cement sullary flows under the middle of sleeper which give the rigid support to the sleeper resulting to this the sleeper becomes centre rigid and ends on elastic support due to this uneven base the sleeper sheared while wheel load comes on the sleeper . 

Procedure of distressing with rail tensor in LWR & CWR territory

Q - Describe in details procedure for Procedure of distressing with rail tensor in LWR & CWR territory. 

Ans - Distressing of LWR/ CWR shall be done whenever required as per condition and behavior of LWR/ CWR. But in any case it shall be done at least once in 5 years as per CE circular.

Distressing is to be done when – Abnormal behavior of LWR/ CWR whenever gets manifested in one or more of the following, distressing shall be undertaken as per procedure. 

Inspection and maintenance of Track on Approaches of Bridges

 Inspection and maintenance of Track on Approaches of Bridges :- 

(a) For all Bridges- 

(1) On the bridge approaches, sleepers with arrangements for fixing guard rail should be provided for provision of guard as per Para 275 above.

(2) Full complement of track fitting at bridge approaches up to 100 metres should be provide to maintain required track geometry and effort should be made to immediately recoup deficiency noticed, if any. 

ट्रैक मशीन (Track Machine)

" यह पीले रंग की बड़ी मशीन होती है जिसके लिए ब्लाक एवं डीजल की व्यवस्था करनी पड़ती है और आउटपुट पर मुख्यालय द्वारा नजर रखी जाती है "

"ट्रैक मशीन ट्रैक इंजीनियर के जीवन का अभिन्न हिस्सा है आप इंके बिना कुछ नही है इसलिए इनके बारे में जानो, इसके लिए देखभाल करो और इससे आपको प्रेम हो जाएगा

ट्रैक मशीन की आवश्यकता :-

आधुनिक ट्रैक को आदमियों द्वारा न तो डाला जा सकता है और न अनुरक्षण किया जा सकता है मशीन अनुरक्षण 60 के दशक में प्रारंभ कर लिया गया था ट्रैक मशीनों को मुख्यत: दो श्रेणी में रखा गया है-